12410天，数百万公里，每一公里背后都是安全的承诺。敬修堂供应储运部“老司机”黄君略（人称“黄百万”），从青葱少年到年至花甲，为敬修堂服务将近40个年头，转眼退休在即，可数十年寒暑更替，他却始终初心不变。
 

    当年这位青年刚加入敬修堂的时候，曾经担任过生产工人，亦担任过设备管理部的设备员，后来因企业司机人手短缺，他二话不说，主动申请转岗成为一名司机。很多人笑他傻，设备部的工作远比司机轻松舒服，他却要到那个又累又困身的岗位上去，而他只是笑着说：“敬修堂培养了我，哪里需要我，我就到哪里去。”
 

快递先行者 园田快递 使命必达

    几十年来，黄司机有过许许多多的乘客。除了来自各个不同岗位的职工、客人，万花油的油料、麝香膏的原料、清热消炎宁的成品等等都是他的“乘客”。
 

    刚转岗时，公司安排他开货车，每天往返于药材基地、供货商、客户之间。生产任务急、原料紧缺，安排黄司机多跑几趟；订单紧急、客户缺货，请黄司机马上出发……任劳任怨、从不计个人得失的黄司机就这样成为了公司的金牌货车司机。
 

    2000年，公司为了降低配送成本、更高效地响应客户订货需求，用自建的物流运输车队自行配送代替了原来货运公司代理托运的配送模式。日常往返于市内、省内的运送任务本来就不容易，跨省的送货征途就更为艰苦了，一位司机、一位搬运师傅，就是一个配送队伍。远距离、长时间的运输，使得很多年轻的司机都吃不消，纷纷败下阵来。这个时候，经验丰富的黄司机主动申请赶赴“前线”，酷暑寒冬，只要公司有任务、客户有需求，黄司机都坚持在跨省的配送中。在快递还没有盛行的那个时候，敬修堂运输队俨然就是点对点、门到门的快递先驱，古有一骑红尘妃子笑，今有园田快递跨省送药来。
 

从货车到客车 安全是关键 服务是首位
 

    随着公司发展，敬修堂不再由车队进行跨省配货。这时，恰逢公司客车司机人手短缺，能送货，却不一定能载客，短时间内，能请谁填补这个空缺呢？这个时候公司第一时间想起了勤恳实干的黄司机。“我喜欢开车，特长也是开车。开得了4.8吨的大货车，我肯定也能开好客车，能够发挥我的特长为公司服务，我很高兴。”黄司机没有多想，又成为了一名客车司机。
 

    每天，无论有没有出车任务，黄司机上班的第一件事总是要到停车场看看自己的“好伙伴”，检查胎压、发动机情况，清洁车厢。对待每一个环节他都仔仔细细，毫不懈怠。“无论是载人还是载货，首要的都是安全，安全第一，服务为先。如何安全驾驶呢？还是要熟悉车况，人车合一，要跟人建立良好的关系，就要跟对方交朋友。车的道理也是一样的，多去熟悉车辆的情况，仔细检查，与车培养默契，安全驾车就自然不在话下。”对于驾车，黄司机有自己的一套想法。此外，黄司机还专门学习了汽修知识，为的就是能快速处理行车过程中的突发状况，能把每一位乘客安全准时送到目的地。
 

    他认为作为一名客车司机，说到底也是服务行业，服务行业就要有服务意识，因此他从不计较，随传随到。“以路为伴，以车为家”，不管公司安排什么路线，加班到哪里，他都能将乘客安全送到目的地，一个出车安排，甚至假日都难得和家人吃上一顿饭，更没时间能好好陪伴家人。
 

    道路千万条，安全第一条，从业数十载，未遇一事故。他开得了货车，驱得动客车；跑得了高速，也穿得过街头小巷。他曾万里奔波穿州过省及时供货，也曾起早摸黑定点定时专职服务。驱动汽车行驶百万公里的是汽油和发动机，而坚持数十载热诚服务的则是其不变的初心。“百万”司机，百万里程，初心犹在，匠心永续。
 

胡诗韵